Quảng Ninh chính trực thoái thác vay 7000 tỷ khiến tuyến phố trong khoảng China

Dự án cải tao upgrade quốc lộ 18, đoạn Hạ Long - Mông Dương (Ảnh Báo Quảng Ninh)

Tuyến phố cao tốc Vân Đồn - Móng Cái được xây dựng sẽ thành lập ra cơ hội tạo ra rất lớn cho khu vực cửa khẩu tại Quảng Ninh. Nhất là khi Quảng Ninh đang có chiến lược đề nghị Trung ương thừa nhận Vân Đồn là khu kinh tế khác biệt. Trong khu kinh tế Vân Đồn, cảng hàng không đang được đầu cơ và đang chờ Chính phủ cho phép đầu tư khu tinh vi có casino.

Đương nhiên hiện thời, bắt buộc nguồn đầu tư 7000 nghìn tỷ trong khoảng Trung Quốc để xây cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đang gặp phải đa dạng phản đối từ cả cư dân lẫn các chuyên gia. Về vấn đề này, vừa qua UBND tỉnh giấc Quảng Ninh đã có văn phiên bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất được tiếp tục giữ thẩm quyền đầu cơ dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, không phụ thuộc nguồn đầu tư từ TQuốc. Lúc trước, Quảng Ninh đã đồng ý giao thẩm quyền đầu tư công trình cao tốc Vân Đồn - Móng Cái cho Bộ GTVT.

Giải nghĩa cho yêu cầu này, Chủ toạ UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Đức Long nói: "Lúc đó chúng ta đi theo hướng mượn China để đầu cơ công trình. Sau khi Chính phủ nhị nước thống nhất với nhau có khoản vay 300 triệu đô la thì Bộ trưởng Bộ GTVT khi đó đã đề nghị Thủ tướng giao quyết định đầu cơ công trình bằng nguồn vốn ODA này về cho Bộ.

Anh Đinh La Thăng, Bộ trưởng Bộ GTVT lúc đó đã yêu cầu như thế. Khi ấy về phía tỉnh đã có văn bản ủng hộ. Nhưng gần đây, công đoạn khiến cho việc với Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa và khởi hành từ tình hình thực tế hiện giờ có nhà đầu tư nội địa có thể làm cho được, bởi vậy Quảng Ninh cũng đã hợp nhất với Bộ trưởng Tức là sẽ kêu gọi nguồn vốn BOT cho công trình này".

Ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh (Ảnh vietnamnet)

Ông Nguyễn Đức Long cũng tin tức thêm: “Hiện giờ có vài chủ đầu tư trong nước đã quan tâm tới việc đầu cơ đoạn đường này. Các nhà đầu tư đưa ra phương thức cho thấy đoạn đường này hoàn toàn có thể vận động nguồn lực theo cách thức hợp tác công tư.

Ngân sách chỉ cần bỏ ra một khoản vốn đối ứng để giải phóng mặt bằng và vài việc khác. Còn chủ đầu tư sẽ đầu cơ đoạn đường 4 làn xe. Chúng tôi đang hoàn chỉnh phương thức đầu tư công trình, khả năng vận động với tỷ trọng 70-30, tức chủ đầu tư dành 70% vốn, còn ngân sách dành 30%. Tính khả thi của dự án là rất cao".

(Theo Tuổi Trẻ  & Đời Sống)

Xem thêm: Mua Hàng Nhật Online